网友热议:自主创新让中国铁路“跑”出新优势

发布时间:2024-04-19 14:30:46 来源: sp20240419

铁路是国家重要的基础设施、国民经济的“大动脉”,承载着国家繁荣与人民福祉,在国家综合交通体系中处于骨干地位。铁路的发展不仅见证了国家从封闭走向开放的历史性转变,更成为自主创新引领中国式现代化建设的生动缩影。

回望中国铁路百年发展历程,不难发现,自主创新如一道光,从历史的深处走来,照进无穷的未来。从詹天佑“人字形”铁路设计,到成渝铁路建成通车,再到征服“雪域高原”的青藏铁路通车……中国铁路从引进、消化、吸收到再创新,再到如今的自主创新,每一步都凝聚着无数铁路建设者的智慧和汗水。“复兴号”奔驰在祖国大地上,离不开一代又一代的铁路建设者夜以继日的努力,离不开铁路人不屈的精神和不懈的努力。此外,高铁的发展更离不开科技的支撑。无论是速度的提升、里程的增加,还是关键技术的突破,都与自主创新息息相关。如今的中国,不仅建成了世界上最先进的高铁网,更在铁路关键技术领域取得了重大突破,“中国高铁”成为一张闪耀世界的名片。

自主创新的核心在于对关键核心技术的掌握。预计到2025年,全国铁路营业里程达16.5万公里,在铁路建设的征程中,营业里程的攀升意味着对高速铁路线路设计、列车控制、牵引供电、运营管理等关键技术的深入研究与不断创新。近年来,搭载CR450新技术部件的试验列车在福厦高铁湄洲湾跨海大桥,跑出了单列时速453公里、相对交会时速891公里运行的新纪录;发布实施复兴号CR400动车组系列标准等122项重要技术标准,以及智能化在铁路系统的逐步应用等等,这些成就充分证明了中国铁路自主创新能力的不断跃升。

铁路自主创新延链补链强链,推动产业上下游集聚。随着大数据、人工智能等新技术不断涌现,智能铁路建设蹄疾步稳;中国高铁产业链在逐步完善与升级的同时,也为我国的装备制造业、新材料产业、信息技术产业等带来了前所未有的发展机遇;中国高铁在基础设施“硬联通”和规则标准“软联通”方面持续用力,培育和发展铁路新质生产力,加快打造对外开放新高地。

科技创新永无止境。随着共建“一带一路”倡议的深入推进,雅万高铁、中老铁路……中国铁路积极“出海”,参与国际竞争与合作,让世界见证“中国速度”。全球高铁总里程,近七成在中国,这不仅展示了中国高铁技术的先进性与成熟度,也为全球铁路现代化建设提供了中国方案和中国智慧。通过参与国际竞争,中国铁路自身技术体系不断完善,国际标准话语权和影响力不断提升。

自主创新是推动铁路现代化建设的核心力量。从“跟跑”“并跑”到“领跑”,从引进消化到自主创新,中国铁路不仅实现了自身的华丽转身,也为世界铁路事业的发展进步作出了重要贡献。站在新起点,中国铁路持续深入实施创新驱动发展战略,坚定不移自主创新,必将为铁路现代化建设占领先机、赢得优势。

(责编:庄红韬、曲源)